這對(duì)所建造的航站樓是有效的，反映了政治上的必要性和隨之而來的嚴(yán)格構(gòu)思，驅(qū)使項(xiàng)目和顧客自愿支持建筑師和工程師的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)見?！拔覀冋诮ㄎ覀兯O(shè)計(jì)的?！惫怕诽卣f?！霸O(shè)計(jì)競(jìng)賽方案足夠簡(jiǎn)單和健全，不用折衷設(shè)計(jì)圖紙就可以適應(yīng)根本性的改變。”對(duì)于史密森來說，航站樓基本上是“有一個(gè)真正大屋頂蓋的棚子。屋頂蓋就是建筑”。有一些構(gòu)思沒有在施工圖上保留，許多細(xì)節(jié)都被簡(jiǎn)化了。但史密森爭(zhēng)辯說，大樓可能因此變得更好。比如說，屋蓋系統(tǒng)是卡爾質(zhì)普鍍層鋼結(jié)構(gòu)和虹吸排水系統(tǒng)。要感謝技術(shù)熟練的格利西安制造公司（西班牙仍然擁有規(guī)?？捎^的造船工業(yè)）“我們得到了我們所畫的”，RRP公司負(fù)責(zé)完善屋蓋概念的亞馬吉特、卡西這樣評(píng)論。比如說，周邊屋頂?shù)臋E圓形有機(jī)斷面，并不是面目全非的“價(jià)值工程”。

膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀(jì)五十年代在國際上開始出現(xiàn)，至今已有四十多年的歷史，特別是到了七十年代以后，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了超出傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。而膜結(jié)構(gòu)建筑也因?yàn)槠淇缍却蟆⑺囆g(shù)性高、透光性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)花費(fèi)低、自潔性強(qiáng)等特點(diǎn)深受建筑師的喜愛。